我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，披荆尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

同时，斩棘MSC地中海邮轮方面还表示：斩棘目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。黄瑞玲对本报记者表示，哥顶流近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、卷到觉系宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。中国邮轮市场稳步复苏，本视我们也将进一步完善工作和部署安排，本视并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，披荆能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，披荆另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，斩棘谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，斩棘中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。MSC地中海邮轮方面表示，哥顶流针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：哥顶流2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，卷到觉系中国市场潜力巨大，卷到觉系不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

本视但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。披荆黄瑞玲对本报记者表示。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，斩棘MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，斩棘这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，哥顶流可以提供2,217间客舱。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，卷到觉系MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，卷到觉系又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，本视比如上下船的效率比较低等问题。

(责任编辑：海淀区)